Máme prvé lietajúce elektrické auto? Tesla Roadster zrýchli pod sekundu a dokáže lietať!

Deväť rokov čakania. Niekoľko odkladov. A sľuby, ktorým už pomaly nikto neveril.

A potom Tesla predstavila nový Roadster.

Elektrické superauto, ktoré dokáže jazdiť hlavou nadol, spraviť otočku vo vzduchu a pri ukážke zrýchlilo z 0 na takmer 100 km/h za 0,81 sekundy.

A za nás? Je to supercool. Je to trochu šialené. A presne ten druh technologického bláznovstva, ktorý nás na elektromobilite baví.

Deväť rokov sľubov. A potom Roadster naozaj vzlietol

V roku 2017 Tesla predstavila druhú generáciu Roadstera. Vtedy sľubovala zrýchlenie z 0 na 60 mph za 1,9 sekundy, dojazd približne 1 000 kilometrov a výrobu už v roku 2020.

Rok 2020 prišiel. Roadster nie.

Teraz, 15. októbra 2026, sa však na podujatí v areáli SpaceX v Texase ukázal kompletne prepracovaný prototyp. Nízka klinovitá karoséria, extrémne ostré línie, svetelný pás naprieč zadnou časťou a dizajn, ktorý má bližšie k futuristickému Cybercabu než k pôvodnému červenému konceptu.

Na fotografiách pôsobí trochu ako Lamborghini z budúcnosti. Trochu ako stíhačka. A trochu ako rekvizita z filmu, v ktorom už autá nepoznajú gravitáciu.

Lenže toto nebol iba dizajnový koncept.

To auto má podtlakový systém. A vie jazdiť aj hlavou nadol

Najprv jedna vec, ktorá by za normálnych okolností úplne stačila na titulky.

Roadster má výkonný podtlakový systém s ventilátormi, ktoré odsávajú vzduch spod auta. Vytvárajú tak prítlak nezávislý od toho, akou rýchlosťou sa vozidlo pohybuje. Spolu s aktívnou aerodynamikou majú pomáhať autu doslova priľnúť k povrchu.

Ako veľmi?

Tesla tvrdí, že dosť na to, aby sa Roadster udržal aj na povrchu otočenom hore nohami.

Počas predstavenia prototyp skutočne vyšiel na zakrivenú rampu a pohyboval sa aj v obrátenej polohe. To je niečo úplne iné než bežné zadné krídlo na športiaku.

A pritom sme sa ešte nedostali k tomu najšialenejšiemu.

SpaceX trysky: Roadster sa odlepil od zeme

Keď dnes niekto hovorí o lietajúcom aute, väčšinou si predstavíme futuristický taxík s vrtuľami.

Tesla sa rozhodla pridať plynové trysky.

Systém vyvinutý s inžiniermi SpaceX využíva vysoko stlačený plyn uložený v tlakových nádobách. Pri jeho vypustení vzniká ťah, ktorý môže pomáhať pri prudkom zrýchlení, ale aj zdvíhať a otáčať vozidlo vo vzduchu.

Počas prezentácie Roadster opustil rampu, otočil sa a pristál. A pri ďalšej ukážke preletel ponad celý rad zaparkovaných vozidiel Tesla vrátane Modelu 3, Modelu Y, Cybertrucku a kamiónu Semi.

Áno. Presne tak vyzerá prvá fotografia v tomto článku.

Nie je to však lietanie v zmysle dlhého kontrolovaného letu z mesta do mesta. Zatiaľ sme videli krátke vzdušné manévre prototypu v pripravených podmienkach. Aj to je však na automobilové pomery poriadne absurdné.

Tri verzie Roadstera. A iba jedna má naozaj lietať

Tesla neplánuje jediný Roadster. Predstavila tri konfigurácie s veľmi odlišnými schopnosťami.

Performance – superauto, ktoré sa drží asfaltu

„Základná“ verzia má dve sedadlá, aktívnu aerodynamiku a podtlakový systém. Žiadne pomocné plynové trysky. Napriek tomu Tesla deklaruje zrýchlenie 0–60 mph za menej než 1,6 sekundy.

Ako základ je to celkom slušné, nemyslíte?

Thrust – trysky pre brutálne zrýchlenie

Thrust pridáva zadné plynové trysky. Tie majú autu pomôcť prekonať hranice trakcie pneumatík a dosiahnuť 0–60 mph za menej než 0,9 sekundy. Stále ide o dvojmiestne auto, ale Tesla ho označuje skôr za okruhovú, limitovanú verziu.

Dôležité: Thrust ešte nie je verzia určená na lietanie.

Rocket – jednomiestna raketa, ktorá dokáže vzlietnuť

Vrcholná verzia Rocket má byť len jednomiestna. Dôvod? Technológia, tlakové nádoby a trysky zaberajú priestor, ktorý by inak mohli dostať cestujúci.

Po obvode karosérie má mať desať plynových trysiek, ktoré umožňujú pohyb nahor aj rotáciu vozidla vo vzduchu. Tesla pre ňu uvádza zrýchlenie 0–60 mph pod 0,59 sekundy a maximálnu rýchlosť nad 370 km/h.

Toto je lietajúci Roadster. Lenže Rocket má byť dostupný iba na pozvanie, nie vo všetkých regiónoch, a nie je schválený na bežnú cestnú premávku.

Všetky časy zrýchlenia vyššie sú údaje a ciele výrobcu pre 0–60 mph (približne 96,6 km/h), nie nezávislé merania sériových áut. Predvedený prototyp pri prezentácii dosiahol podľa Tesly 0,81 sekundy.

Koľko bude Roadster stáť v USA?

Tu prichádza trochu studená sprcha. Tesla ešte nezverejnila konečné predajné ceny novej generácie.

Na americkom trhu sú však známe sumy potrebné na rezerváciu:

Performance: rezervačná záloha spolu 50 000 USD.
Thrust: rezervačná záloha spolu 250 000 USD.
Rocket: iba na pozvanie, verejná cena ani bežná rezervácia zatiaľ nie sú zverejnené.

Pozor: nejde o ceny áut, ale o zálohy za rezerváciu. Pri pôvodnom predstavení v roku 2017 sa spomínala základná cena okolo 200 000 USD, no prenášať ju automaticky na novú generáciu by bolo zavádzajúce.

Výrobu Tesla aktuálne plánuje na rok 2028. Po predchádzajúcich odkladoch by sme však tento termín zatiaľ nebrali ako istotu.

Interiér ako zo stíhačky. Praktickosť ide bokom

Ako vyzerá kokpit auta, ktoré má zrýchľovať rýchlejšie než väčšina pretekárskych špeciálov?

Minimalisticky. Veľmi minimalisticky.

Roadster má hranatý volant typu yoke s elektronickým riadením steer-by-wire, centrálny displej, futuristickú prístrojovú dosku a interiér zameraný na vodiča.

Vonkajší dizajn podľa Tesly čerpá inšpiráciu aj z lietadiel SR-71 Blackbird a F-35. A vo vnútri to cítiť.

Nie je to auto, ktoré si kúpite kvôli priestoru na detský kočík.

A celkom pochybujeme, že to niekto Tesle vyčíta.

A čo batéria a nabíjanie?

Medzi všetkými tými tryskami sa takmer zabúda na jednu vec.

Roadster je stále elektromobil. A ten treba niekde nabíjať.

Tesla aktuálne hovorí o dojazde viac než 300 míľ, teda približne 480 km. Detailné parametre batérie, európskeho konektora a maximálneho AC nabíjania však pre sériový nový Roadster ešte nepoznáme.

Preto zatiaľ nebudeme sľubovať kompatibilitu s konkrétnym wallboxom ani počítať čas domáceho nabíjania.

Pri elektromobiloch Tesla, ktoré už dnes jazdia po slovenských cestách, je to oveľa jednoduchšie.

Ak chceš originálne domáce riešenie, Tesla Wall Connector Gen 3 ponúka elegantný dizajn, integrovaný kábel a výkon až 22 kW – samozrejme podľa možností auta a elektrickej prípojky.

Ak potrebuješ prenosné riešenie s inteligentnými funkciami, go-e Charger Gemini flex 11 kW poslúži doma aj na cestách. S vhodným energetickým manažmentom je možné využiť aj prebytky z fotovoltiky.

A keď hľadáš cenovo dostupnejšie mobilné nabíjanie, pozri si dé v2 11 kW s konektorom Type 2.

Žiadna z nich síce nepridá tvojmu autu raketový pohon.

Ale postará sa o niečo praktickejšie: aby bolo ráno pripravené vyraziť.

Vybrané riešenia pre domáce nabíjanie elektromobilu

Roadster s raketovými tryskami je zatiaľ hudba budúcnosti. Kvalitné domáce nabíjanie však môžeš mať už dnes. Tu sú tri riešenia z KILOJUICE pre rôzne potreby.

##PRODUCT-WIDGETS-45617##

A presne takéto elektromobily chceme vidieť

Elektromobilita nemusí byť iba o spotrebe, najnižšej cene za kilometer a čo najdlhšom dojazde.

Môže byť aj trochu nezmyselná.

Trochu extravagantná.

A hlavne emocionálna.

Tesla Roadster sa drží hlavou nadol, zrýchľuje pod sekundu a vo verzii Rocket dokáže krátko vzlietnuť. Je extrémny, nepochybne drahý a na bežný život skoro úplne zbytočný.

A stále je to prototyp. Uvidíme, čo z toho Tesla dokáže skutočne vyrobiť a predávať.

Ale niekto aspoň skúša posúvať hranice toho, čo môže byť auto.

Nám sa to páči. Veľmi.

Zdroje a odporúčané čítanie

Informácie aktuálne k 16. októbru 2026. Údaje o zrýchlení, dojazde a technike sú deklarované výrobcom a konečné parametre sériového vozidla sa môžu zmeniť.